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看不清,换一个

2018-10-18 03:59 来源:中华网

   看不清,换一个

  韩国南海地方海洋警察厅的崔相桓警务官以个人名义写给中国东海区渔政局的感谢信还是对中国渔民的救人行为表示了感谢。感谢信中说,“本起事故中的救助活动是不管任何国籍而救助人命的高贵行动的好例子”。台湾诈骗集团利用爱猫人士爱心,涉嫌去年多次在多个宠物交易论坛上发文谎称卖猫,诈骗财物,至少有6人被骗。

经过两天的驰骋,11辆大巴和31辆大货车缓缓驶入西藏拉萨市堆龙德庆区古荣乡嘎冲村,标志着西藏首个高海拔生态搬迁项目正式实施。这是一场跨越千余公里的远行。迁出地西藏那曲市尼玛县荣玛乡加玲加东村和藏曲村,分别距拉萨市1197公里、1247公里,平均海拔5000米以上。这两个行政村共有262户、1102人。据介绍,荣玛乡高寒缺氧,灾害频发,公共服务发展条件欠缺,不适宜人类生存,人均寿命远低于全区平均水平,且位于羌塘国家级自然保护区核心区内,属于国家禁止开发区。6月6日0点起,余额宝转出到银行卡当日快速到账额度,从每日限额5万元降到1万元,转出到银行卡普通到账服务(下个交易日到账额度)及消费支付等均不受影响。

  上证报:两市共有134家公司披露了上周的机构调研记录,锂电池板块成为机构关注的重点,共有10余家锂电池产业相关公司接待了机构调研。其中,当升科技上周共接待了49家机构调研;新宙邦上周接待了46家机构调研。 经过现场众多嘉宾的综合测试与评定,同等排量下中国品牌与合资品牌汽车产品加速表现已经较为接近,这证明了近年来中国品牌在动力总成方面的进步是客观存在的,但部分嘉宾谈及绕桩测试部分的感受时普遍感觉自主汽车还不够扎实稳定,从侧面体现了中国品牌汽车在极限操控下的行驶稳定性、循迹性与合资汽车相比尚有差距。

  近日,美国当地卫生部门引入了一种“新武器”,称可将鼠穴内90%至100%的老鼠消灭。其实,这款“秘密武器”并非什么超级老鼠药或尖端科技,而是一般人也可轻易取得的日常用品──干冰。浙江台州一名年轻女子骑车时看手机导致追尾,倒地后不顾伤势躺在原地仍继续看手机。交警认定女子骑车过程中玩手机,是引发事故的直接原因,负全责。“低头族”们请注意:安全第一,路上不要玩手机。

国务院印发的《关于建立企业职工基本养老保险基金中央调剂制度的通知》公布,决定建立养老保险基金中央调剂制度。这一举措被视为实行养老保险基金全国统筹的“探路”之举,《通知》指出新制度将于2018年7月1日起实施。

  天津市人民政府办公厅近日发布《关于进一步做好我市房地产市场调控工作的通知》,要求严格落实房地产市场调控政策,加强购房人购房资格审查,对不符合调控政策规定的,不予办理相关购房手续,坚决遏制投机炒房。对擅自放松购房条件的,将严格进行追责问责。

  潞城市辛安泉镇南马村,12岁的少女程志仙上要照顾患病的双亲,下要照料年幼的弟弟,既当姐姐又当“妈妈”的她,这样的情况已经持续了五个年头。花旗研究(Citi Research)重新调整了其对亚马逊股票的买入评级,预期亚马逊的国际业务将迎来强劲增长。

   近日,江南大学宣布成立“后勤学校”,教学生们调咖啡、包饺子、炒菜以及改造牛仔裤等。

    西班牙《世界体育报》给出了详细的细节:重庆斯威队的投资方已经和伊涅斯塔签约,他们将购买600万瓶伊涅斯塔品牌红酒,仅仅这一笔交易,小白就可以赚到至少3200万英镑的林润。如果算上薪水,一旦伊涅斯塔加盟重庆队并且签约3年,他的总收入将超过7000万英镑。一些分析人士用一分一厘的盈亏标准来衡量其现在和将来的可行性,因而经常得出偏颇的结论。

   生态环境部:吉林、浙江、山东、海南、四川、西藏、青海、新疆(含新疆生产建设兵团)等8省区统一对外全面公开中央环境保护督察整改方案。目前整改方案已经党中央、国务院审核同意,8省区共确定了530项整改任务。

  顺风车应该回归“共享”“公益”的属性,让专职者无利可图,可限定车主每天接单量、平台停止抽佣等,否则还是会让黑车搭上“顺风车”。

   李德林:刚才其实陈总透露了一个小的秘密,因为我最近也看了一下万达的财务报表,你们的利润大概是100-120亿左右,如果每年规划大概5个亿左右来进行做慈善的话,也就是它的整个慈善的投入会超过我们全国科研占GDP的比重,科研占GDP的到现在才1.5%,你们现在占到3%-4%,今天主办方安排很用心,万达作为一个实体企业,同时他们的一个重点是在贵州进行一个对口的扶贫。以色列总理将访欧,想劝英法德对伊核协议“放手”;以色列总理内塔尼亚胡定于6月4日启程,先后访问德国、法国和英国;内塔尼亚胡将与三国领导人“探讨阻断伊朗核野心”,推测他的重点任务是劝说三国放弃挽救伊朗核问题全面协议。

  

   看不清,换一个

 
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看不清,换一个

让很多人不解的是,美国301调查放弃了世贸组织的共同规则,一意孤行选择了的单边主义和贸易保护主义。


来源:第一财经网

京东物流的独立,一大核心诉求是“开放”,它也顺应着京东集团几年来走出自营走向开放生态的趋势。

京东物流走向独立,以子公司形式运营。笔者在去年京东Q3财报公布时就对上述情况作出过预判。

主要判断依据是:京东经过多年发展,平台体量已达相当规模,业务日益多元,生态效应开始释放,内部沉淀下来的技术、物流、金融等基础设施服务,已有明显溢出效应,它需要将丰裕的服务能力独立出来,延伸到更广的市场。

为何选在此刻独立?这一定有内外部条件成熟度的问题。

京东的物流

去年品牌独立时,京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉给笔者的答案是:一是基于行业发展现状,市场条件具备,但公司还没“计划”;二是必须保证用户体验。

但笔者判断,此刻独立与否,应该还有多重原因:它不但事关京东集团的组织与管理的进化、业务升级,更是事关京东财报与市值管理。当然,也决定着京东未来10年甚至更久的战略愿景的实现。

一、京东组织结构、管理的进化,涉及业务升级、商业模式重塑。

这个阶段,在集团组织架构上,京东组织管理整体从集中走向扁平,核心业务开始子公司化,并开始逐步独立,未来也可能形成类似阿里的“履带战略”。

京东组织管理体系在升级,它会伴随业务的升级与整个商业模式重塑。接下来,应该还会有其他板块的人事调整,面孔或与阿里更近。

京东物流已长达10年,在中国电商业有它的战略价值。它能提供一体化供应链方案、物流云和物流科技、数据、跨境物流、快递与快运全方位服务;有线上线下渠道、供应链金融和保险服务,是目前全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络的企业。如果再结合全球网络扩充,5年成为中国供应链解决方案领导者、年收入过千亿元的物流科技服务商,应该算不上吹牛。

未来它虽不能脱离集团,但一定有“出京东记”的能力,否则就没意义。

二、涉及京东成本、财务与市值管理。

这层比较隐秘一些。京东体量已经很大,业务繁多,战略落地之后,各板块业务模式会更清晰,让投资人看到它的成长性,有利于京东上市公司的市值管理。

京东物流既是京东各项战略实现的保障,同时也是一个巨大的吞金兽、一个巨大的成本中心。如果只放在京东集团体系,它很难有规模效益,而它的持续投资与扩张,也将持续吞噬京东有限的利润,导致亏损。过去多年,如果抛开这部分,京东确实早就应该盈利。但这种假设毫无意义,一个企业毕竟需要面向未来。

独立出去,就能与京东上市公司相对隔离开,为后者盈利创造条件,当然它需要独立造血才能走下去。笔者认为接下来,京东物流一定会引入外部资本,否则以它扩充的愿景,仅凭一己之力,实在难以支撑。

京东物流此刻独立出来,有它的紧迫性。虽然符合趋势,但局面确实也不乐观。因为,京东集团不可能完全放弃对京东物流的掌控,这是它的生命线,也就决定了它的成本负担很难彻底消除。随着京东GMV增幅放缓,仓储面积增长也在放缓,随着物流从城市走向农村,落地全球,它的成本管控会遭遇巨大挑战。未来多年,刘强东仍会为此焦心。

此外,它的商业模式还隐含其他三重风险:

一是规模化覆盖隐含的履约成本压力。

整个2016财年,京东物流总共配送15.93亿单,履约总成本210亿元,平均每单13.2元。无论投建多少设备、设施,最后1公里必须有快递员跑。而人口红利的消失,快递业人力成本上升压力很大,履约成本压力会继续提升。

虽然京东物流提到了一些智能要素,比如无人机送货等,但规模化应用还很难。这不是硬件终端问题,而是这背后涉及ICT基础设施建设。随着渠道下沉,越是偏远的地区,这种设施就越难。这些困惑,决不是京东一家企业所能解决的。长远来看,即便京东物流规模再扩大一倍,履约成本下降空间也极为有限,不降反升的可能也是存在的。

二是竞争风险。

京东物流能提供非常完整的物流供应链解决方案,并涉及最后的快递环节。但恰恰这个环节,可能会为它带来一些麻烦。

京东物流走向独立,它一定会努力构建服务于更多品类的物流生态。在运营压力下,对于POP平台商家,它可能会慢慢强制选用京东物流。如此,它将与“三通一达”、顺丰等公司发生持续交火。

因为“三通一达”、顺丰们也在走出单一的模式,持续逆向整合,协同更多上下游供应链伙伴,建立自己的生态。何况它们都是上市公司,来自投资人与股价的压力,可能会让它们持续迈入京东的一些地盘,从而加剧博弈,冲击京东物流垂直整合的价值链。而京东物流不排除借市场地位对第三方商家形成威慑,将成本转嫁为后者。

京东物流成立10年,亏损严重,独立后,或许会寻求财务或战略投资。但这个过程里,它很难完全甩脱过往通过账期保障现金流的行动,它必须尽快形成造血功能。如此,它也才能获得潜在投资人的青睐。

三、品控风险。

京东物流的独立,一大核心诉求是“开放”,它也顺应着京东集团几年来走出自营走向开放生态的趋势。但是,这个里面同样隐含着风险,开放生态意味着品类的丰富以及品质管控的压力。

当京东物流在集团集中管控之下,虽然受限,但是品质风险更有保障,如今独立出来,它将为自身的规模奋斗,事关成本与利润时,可能会在品控方面遭遇更多考验,这个环节挑战一定不小。

由此看来,京东物流确实有许多风险与阴影的部分。但与菜鸟网络一样,它们都是构建中国乃至全球新零售体系的核心元素。其路径不一,恰恰证明了中国这个庞大的经济体的复杂、活跃、生动,它能容纳更为多元的商业模式。笔者判断,未来在丰富的大数据、云计算、物联网、人工智能以及新型ICT等要素支撑下,整个社会的基础设施之间会发生更大规模的连接、融合,从而生成更大范围的商业形态。

[责任编辑:花子健 PT021]

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